Page 242 - 杭州党史故事
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2020年6月12日 星期五 2
要 闻 一版责任编辑：侯英帅 本版责任编辑：倪宇翀 版式总监：俞 帆 Hangzhou Daily
寻
经 味 杭州党史
典 百年经典故事
首次提出杭州的轨道交通有6千米将穿行地下，诞生了真正意义上的“地
铁”概念。
从1995年工可报告完成到2005年地铁规划获批，中间这十年，杭州地
铁并没有像人们期盼的那样一路高歌猛进，而是经历了两次大的波折。这
时候还停留在纸面规划设计阶段的杭州地铁，像个刚出生不久的婴儿，脚
步蹒跚却执着向前。
第一次波折在1995年，面对滚滚而来的第一波国内地铁建设热潮，国
家暂停审批快速轨道交通项目，杭州地铁项目停滞，转而在线网规划设计
上继续深入。
2002年3月，杭州完成了《地铁一号线工程预可行性研究报告》，上
报国家发改委，线路全长增至51千米。未料好事多磨。“南京、武汉、天
津，这些城市都获得了国家批复，杭州，仅仅相差了一个月。”地铁集团
前董事长周和根的脸上写满了遗憾。
回过头来看，“停滞期”成了地铁建设者珍贵的“磨砺期”，线网优
化成了重点工作之一。后来的多次优化中，从远期线网的角度做了修改，
才有了今天1号线的模样。
杭州地铁谋划开建的那几年，同时也是杭州机动车保有量快速增长、
城乡一体化快速发展的几年，杭州地铁的谋划不仅仅是一条线的谋划，也
不仅仅是一张网的谋划，更是大力发展公共交通、从根本上缓解交通“两
难”问题的关键，助推主副城、组团、新城建设，辐射带动周边县（市）
发展的先导，杭州的地铁线网规划，也和我们这座城市的总体规划有机结
合了起来。
经国务院批准的建设规划为地铁1号线和2号线重点路段，线路全长
82.2千米，基本覆盖中心城区“一主三副”大部分范围，连接了城市主要
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